王堃:年轻化不是“口号”而是理念创新
2020-02-21 14:20

  2018年12月19-20日,2019爱卡年度车评比将正在北京密云举办。正在评比初阶前,爱卡汽车专访了此次列入评审的汽车行业专家、媒体代表和超等卡友等,本期咱们请到了爱卡汽车副总裁/总编纂王堃。今朝,汽车消费墟市正执政着年青化的趋向成长,从事汽车媒体多年的王堃以为,对车企来说,应当重视汽车年青化趋向不成逆转的实际,并夸大年青化应当渗出到全面造车思绪和理念上。

  王堃:爱卡汽车副总裁、总编纂,全盘刻意爱卡汽车实质职业部的事情,2003年涉足汽车媒体,先后正在《中国汽车画报》、《汽车周刊》、《汽车画刊Auto Bild》、易车网等媒体掌管要职。

  汽车年青化的趋向不成逆转,日常汽车厂商更多的是正在营销层面去相投本日的消费墟市,比方,颁布会延聘最年青、最受迎接的明星帮阵,或者联结当下的潮水去做著作等等。但空道表貌的年青化并非真正的年青化。

  王堃以为,真正的汽车年青化应当从汽车厂商的具体思绪上有所更正,从车辆研发初阶就应当明了主意用户群体是谁,他们笃爱什么,有着怎么的用车民俗等等,并联结用户群体的民俗、喜欢等,正在车辆的造型计划、成效计划等方面实行调节和革新。

  王堃呈现,从这一角度来看,造车新气力较少少守旧车企更有上风。固然新气力正在造车体验上相对较少,但从看法上,他们依然突破了少少守旧思想的拘押,并初阶不息考试新的汽车家产链合节的打破。最显然的改变便是,正在贩卖形式上,突破守旧4S店刻板的卖车、维修珍惜一体的办事形式,而是参预了更多人道化的办事理念。正在本日互联网火速成长的期间,真正应用好线上和线下的资源,去和用户“零隔绝”疏通。这一点,倒是值得守旧车企去研习和更正。

  近些年,中国汽车品牌与合股、表资品牌的差异渐渐缩幼,面临接下来逐鹿日渐激烈的中国墟市,中国品牌有多少时机和挑拨?

  对此,王堃持笑观赞成的立场。他呈现,中国品牌的上风继续存正在,首要正在于中国品牌更可以精准收拢消费者的购车需求。举例来说,少少表洋的车企笃爱将中国人的审美圭臬“大气”挂正在嘴边,但本质上,领悟中国人的大气对他们来说是件阻挡易的事。倒是中国车企更可以根植于中国墟市,将中国人的审美理念融入到车辆中。

  但假使这样,王堃以为,中国品牌也必需重视与合股、表资品牌的差异,这一差异首要再现正在产物的研发上,同时,这也反响出中国创造业具体秤谌与表洋的差异。以是,造一辆优质的车不难,难的是多量量产车都遵守同样的圭臬去实行,这不但检验中国企业的创造、研发秤谌,还检验全面流水线各个合节的质地把控。王堃倡导,中国品牌应从创造、管束等合节加倍苛谨求实。

  每个产物都市拿到墟市长进行考察,而最苛刻的考察莫过于消费者的挑选与口碑。爱卡年度车评比更像是车企每年一度的“考察”,王堃先容了评比的客观性和专业性。

  比方,列入评比的专家、媒体代表、消费者代表等可以更平允地去切身试驾统统的参选车型,并客观表达己方的概念。同时,正在评测圭臬上,除了守旧须要的试驾体验合节表,还将汽车智能网联评测融入个中,如增设了车机互联、360环影等高科技修设的评判。

  别的,爱卡年度车评比还更合心民营企业成长,紧贴当下期间的成长基调。王堃先容,正在评比合节中异常选用了瞎眼测试法,真正通过嗅觉、听觉等感官去感想每一辆车实正在的品格。之以是如此测试,王堃呈现,目前少少中国品牌车有了很大的质的擢升,可是因为品牌力亏损,是以少少车型也被“不看好”。而瞎眼测试则裁汰了人工主观志愿,更再现了评比的客观性和平允性。

  值得一提的是,本届评比自始自终地邀请了专业的评审团队,异常是专家团,彩神登录不但仅是国内的汽车业内专业人士,也有来自德国、美国等国度的汽车专业人士。以国际化的圭臬来评测每一款车,不但使全面评比正在概念、视角上都有显然的擢升,最首要的是评比结果将对车企有驱策影响,以造出更优质的车辆,对消费者购车也有很大的领导意思。激动汽车企业朝着更好的倾向成长,以专业化的圭臬去帮帮消费者购车,也恰是爱卡年度车评比的价钱所正在。

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